Loading
Search In RotTourThai.com


กลับไป   Forums > RotTourThai.com > ข่าวสาร รถทัวร์ไทย
คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม ค้นหาในหัวข้อนี้ เรียบเรียงคำตอบ
  #11  
เก่า 05-20-2013, 07:13 PM
รูปส่วนตัว Naikrapong
Naikrapong Naikrapong is offline
Senior Member
 
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 1,764
มาตรฐาน

ในฐานะคนเคยทำงานอยู่สาย 90 กับสมบัติทัวร์ ขอตอบเลยว่า หากนครชัยแอร์ยังยึดนโยบายเดิมๆที่ไม่จอดส่งระหว่างท าง ยังไงก็สู้สมบัติทัวร์ไม่ได้ครับ เพราะสาย 90 อาศัย ผดส.รายทางเป็นหลัก ลำปาง ตาก กำแพง นครสวรรค์
ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
  #12  
เก่า 06-03-2013, 11:42 PM
Riccardo Riccardo is offline
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Jan 2013
กระทู้: 16
มาตรฐาน

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Naikrapong อ่านกระทู้
ในฐานะคนเคยทำงานอยู่สาย 90 กับสมบัติทัวร์ ขอตอบเลยว่า หากนครชัยแอร์ยังยึดนโยบายเดิมๆที่ไม่จอดส่งระหว่างท าง ยังไงก็สู้สมบัติทัวร์ไม่ได้ครับ เพราะสาย 90 อาศัย ผดส.รายทางเป็นหลัก ลำปาง ตาก กำแพง นครสวรรค์
พักหลังๆมาสมบัติไม่ค่อยวิ่งเข้าตากแล้วละครับ ถึงจะมีจุดขายอยู่แต่ก็จะขายให้คนเชียงรายไป กทม ให้หมดก่อนแล้วค่อยให้คนรายทางซื้อตอนรถก่อนจะออก เห็นที่ตากมี ม4ค,ม4ข,และ 15 เมตรวิ่งอยู่ครับ
ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
  #13  
เก่า 06-07-2013, 02:46 PM
jintanma jintanma is offline
Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2008
กระทู้: 32
มาตรฐาน

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Naikrapong อ่านกระทู้
ในฐานะคนเคยทำงานอยู่สาย 90 กับสมบัติทัวร์ ขอตอบเลยว่า หากนครชัยแอร์ยังยึดนโยบายเดิมๆที่ไม่จอดส่งระหว่างท าง ยังไงก็สู้สมบัติทัวร์ไม่ได้ครับ เพราะสาย 90 อาศัย ผดส.รายทางเป็นหลัก ลำปาง ตาก กำแพง นครสวรรค์
ผมว่านโยบายนครชัยแอร์น่าจะยังคงเหมือนเดิม คือต้นทาง ปลายทาง ไม่จอดระหว่างทาง ข้อนี้ผู้โดยสารทราบดี ผมว่าไม่มีผลกับนครชัยแอร์เท่าไร ดูได้จากตัวอย่างเช่น สาย 20 - 98 -18 - 22
ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
  #14  
เก่า 06-11-2013, 03:49 PM
รูปส่วนตัว Naikrapong
Naikrapong Naikrapong is offline
Senior Member
 
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 1,764
มาตรฐาน

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Riccardo อ่านกระทู้
พักหลังๆมาสมบัติไม่ค่อยวิ่งเข้าตากแล้วละครับ ถึงจะมีจุดขายอยู่แต่ก็จะขายให้คนเชียงรายไป กทม ให้หมดก่อนแล้วค่อยให้คนรายทางซื้อตอนรถก่อนจะออก เห็นที่ตากมี ม4ค,ม4ข,และ 15 เมตรวิ่งอยู่ครับ
สาย 90 ทุกคันต้องเข้าตากเพืื่อลงเวลาและชำระค่าใช้สถานีครั บ อาจจะมีบางคันที่ไม่เข้า เนื่องจากไม่มี ผดส ลง/ขึ้น ยกตัวอย่างง่ายๆครับ รถขาขึ้นสาย 90 ที่ไปเชียงรายทั้ง 3 มาตรฐาน ค/ข/พ ออกจากหมอชิตแล้วรถจะทำการเช็คที่นั่งครับ ว่ามีที่ว่างเหลือกี่ที่ สถานีแรกที่จะต้องสั่งขายหากมีที่นั่งว่างก็คือ นครสวรรค์ครับ หากไม่มี ผดส ขึ้นนครสวรรค์หรือท่านครสวรรค์ขายไม่ได้ ก็จะไม่เข้า บขส. ถ้ายังไม่มีคนขึ้นอีกสถานีต่อไปคือ กำแพงเพชรแล้วก็ตาก ตามลำดับ ส่วนใหญ่วินบ๊วย 20:30 ขาขึ้นสายนี้จะโดน 15 เมตรเที่ยว 17:15 น.เก็บ ผดส รายทางไปหมดแล้วครับ ทำให้วินบ๊วยขาขึ้น มักจะไม่เข้าตากเว้นแต่เข้าไปเปลี่ยนกะ พขร แต่อาจจะมีบางคันไม่เปลี่ยนกะที่ตากก็จะเปลี่ยนกะที่ ร้านครัวต้นกำแพงแทนครับ เพราะจะๆด้ไม่เสียเวลาสองรอบ ส่วนขาล่องก็เช่นกันครับ หากพ้นท่าจำหน่ายตั๋วที่ ม.พะเยามาแล้ว ก็จะสั่งให้สถานีตากขายครับว่าขายได้กี่ที่ตามจำนวนท ี่นั่งว่าง ส่วนใหญ่แล้วจะมี ผดส. ขึ้นที่ตากและลงระหว่างทางตลอด เพราะที่ผ่านมานั้นผมเคยเจอประจำครับ บอกตรงๆว่าทำงานสายนี้เหนื่อยมากๆครับ แต่รายได้ดี เปอร์เซ็นต์ดีกว่าสาย 909 เสียอีก เพราะมี ผดส ขึ้นลงรายทางตลอดต่อเที่ยวอย่างน้อยก็ 50-60 คน โดยเฉพาะวินกลางวัน
ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม ค้นหาในหัวข้อนี้
ค้นหาในหัวข้อนี้:

ค้นหาแบบละเอียด
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 04:17 PM


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.